中國工業(yè)搬運車輛發(fā)展現(xiàn)狀
(更新日期：2009/11/23)
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中國工業(yè)搬運車輛行業(yè)發(fā)展與銷售狀況
中國工業(yè)搬運車輛發(fā)展現(xiàn)狀
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| (摘稿：上海啟航物流設(shè)備有限公司 應用領(lǐng)域：叉車) |
由于國家技術(shù)改造投入的成效和國有大中型企業(yè)脫困的影響，2008年及2009年上半年工業(yè)車輛行業(yè)得到了較大的發(fā)展。奧運會的舉辦成功和世博會的臨近及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，當前的物流熱和物流技術(shù)的應用，又為工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和市場提供了良好的機遇。目前國產(chǎn)工業(yè)車輛企業(yè)，獨資、合資的工業(yè)車輛企業(yè)，在中國設(shè)立市場銷售部門的外方公司，在工業(yè)車輛品種和市場銷售量都得到了較大幅度的增長，由于中國已加人WTO，國外先進工業(yè)車輛主機和配套紛紛進入中國市場，它必將給工業(yè)車輛行業(yè)的格局及配套狀況帶來重大的變化，企業(yè)應抓住機遇，在品種、質(zhì)量及拓寬國內(nèi)外市場方面下功夫，在競爭激烈的市場中應占有的一席之地。
2008年全國叉車生產(chǎn)廠共銷售機動工業(yè)車輛22384臺，其中內(nèi)燃叉車18072臺，占機動工業(yè)輛的80.87%；電動平衡重乘駕式叉車3174臺，占機動工業(yè)車輛的14.20%；電動倉儲車輛1120臺，占機動工業(yè)車輛的4.93%。
一、2008年和2009年上半年內(nèi)燃叉車銷售情況
2000年包括獨、合資企業(yè)共銷售內(nèi)燃叉車18072臺，其中國產(chǎn)的內(nèi)燃叉車銷售量達15838臺(按傳統(tǒng)統(tǒng)計包括合資的安徽TCM叉車有限公司、北京漢拿工程機械有限公司和上海啟航物流設(shè)備有限公司)，比上年同期增長了31.02%；電動車輛銷售量達2138臺，比上年同期增長了42.91%；手動托盤搬運車銷售量達412189臺，比上年同期增長了16.58%。10家獨、合資企業(yè)銷量為5974臺，比上年同期也增長了近30%。
2010年上半年工業(yè)車輛市場繼續(xù)看好，內(nèi)燃叉車銷售10529臺，其中充氣輪胎10197臺，實心輪胎332臺。比上年同期的8496臺增長了23.93%。按照市場銷售的規(guī)律，一般下半年的市場比上半年好。
國產(chǎn)叉車的銷量仍具有強勁的勢頭，但份額逐漸向重點骨干的安徽叉車集團公司、杭州叉車股份有限和大連叉車總廠等轉(zhuǎn)移，安徽叉車集團公司2007年內(nèi)燃叉車銷售量為6480臺（其中包括安徽TCM叉車有限公司），比上年同期增長了34.86%，2008年上半年銷售4162臺比上年同期增長了23.46%。杭州叉車股份有限公司2000年內(nèi)燃叉車銷售3325臺，比上年同期增長了72.01%，2008年上半年銷售2116臺，比上年同期增長了37.67%。大連叉車總廠2000年銷售內(nèi)燃叉車1071臺（以大噸位為主，按3t當量計算已到3000臺），比上年同期增長了36.96％，2001年上半年銷售569臺，比上年同期增長了12.67%。另外，林德-廈門叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業(yè)煙臺有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司和西恩迪工程設(shè)備(山東)有限公司，在2008年銷售量增加30%的基礎(chǔ)上，2009年上半年又有較大幅度的增長。
二、2008年及2009年上半年電動車輛銷售情況
電動車輛包括蓄電池平衡重式叉車及各類電動倉儲車輛，2008年總銷售量為6276臺，其中蓄電池平衡重式叉車3174臺，各類電動倉儲車輛為3102臺，2009年上半年蓄電池平衡重式叉車銷售量為1897臺，比上年同期的1519臺增長了24.88%；倉儲車輛銷售量為808臺，比上年同期的581臺增長了39.07%。林德-廈門叉車有限公司和上海力至優(yōu)叉車有限公司一直雄踞前三位并占領(lǐng)65%以上的市場份額。
三、輕小型搬運車輛市場概況
輕小型搬運車輛行業(yè)是手動液壓托盤搬運車及手動液壓裝卸車（簡稱手動叉車）為主要產(chǎn)品的企業(yè)組成的行業(yè)。2008年手動液壓托盤搬運車的銷售量為442189臺，比上年同期增長了16.58%，同時手動叉車也近7000臺。進入21世紀國外生產(chǎn)手動搬動車的企業(yè)紛紛讓位給中國，使我國每年有近20萬臺的出口量。
目前行業(yè)已形成寧波如意機械有限公司、諾力機械有限公司、上海啟航物設(shè)備、力達物料搬運設(shè)備廠、金華起重設(shè)備廠、蘭鴻起重機械公司、倍力機械制造公司和京山機械廠等骨干企業(yè)。
四、工業(yè)車輛進出口情況
1、2008年工業(yè)車輛出口情況
2008年出口叉車及裝有升降或搬運裝置的工業(yè)車輛為154473臺，金額為47827980美元，其中電動叉車（含巷道堆垛機）793臺，內(nèi)燃叉車（含集裝箱叉車）1674臺，這些工業(yè)車輛出口到64個國家和地區(qū)。從數(shù)量上看出口去向列前5名的國家和地區(qū)見表1。 |
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表1 出口叉車去向排名表
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| 名次 |
電動叉車 |
內(nèi)燃叉車 |
其他未列名叉車 |
| 國家 |
數(shù)量（臺） |
國家 |
數(shù)量（臺） |
國家 |
數(shù)量（臺） |
| 1 |
新加坡 |
197 |
美國 |
383 |
美國 |
56745 |
| 2 |
香港 |
187 |
伊拉克 |
307 |
比利時 |
11727 |
| 3 |
日本 |
100 |
意大利 |
89 |
美國 |
9670 |
| 4 |
荷蘭 |
49 |
加拿大 |
87 |
西班牙 |
9197 |
| 5 |
南非 |
37 |
香港 |
82 |
荷蘭 |
8148 |
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2、2008工業(yè)車輛進出口情況
2008年共進口叉車及裝有升降搬運裝置的工業(yè)車輛共13648臺，比1999年的9665臺增加41.21%，進口金額為92309896美元，比2006年的68217741美元增加了35.32%。其中電動叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工業(yè)車輛(含巷道堆垛機)為2550臺，比1999年的1351臺增加了88.75%；其他機動叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工業(yè)車輛1888臺，比2006年的1813臺增加了4.14%；未列名叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工業(yè)車輛9210臺，比2006年的6484臺增加了42.04%。從以上數(shù)據(jù)可看出電動叉車和倉儲車輛的進口量有大幅度的增長，而內(nèi)燃叉車增長甚少。其構(gòu)成比例變化見表2。 |
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表2 進口叉車比例變動情況表
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| 年份 |
叉車合計（臺） |
電動叉車 |
內(nèi)燃叉車 |
| 進口數(shù)（臺） |
比例% |
進口數(shù)（臺） |
比例% |
| 2008 |
3164 |
1351 |
42.70 |
1813 |
57.3 |
| 2009 |
4438 |
2550 |
57.46 |
1888 |
42.54 |
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| 電動叉車在進口叉車中所占比由1999年的42.70%上升到2000年57.46%,增加了14.76個百分點。 |
五、工業(yè)車輛行業(yè)概況及展望
2008年和2009年上半年工業(yè)車輛產(chǎn)品銷售全面較大幅度的增長，引起國內(nèi)外同行們的興趣，都在做短期和近期的規(guī)劃，以各種方式來研討分析中國工業(yè)車輛的市場，它必將引起新世紀國內(nèi)外工業(yè)車輛產(chǎn)品在中國市場的激烈競爭。所以我國工業(yè)車輛行業(yè)應做好充分準備，認真按其產(chǎn)品研究國內(nèi)外的技術(shù)和市場，研究WTO的有關(guān)條文，使企業(yè)在競爭中定位正確并形成自己的特色，同時有實力的企業(yè)應走出國門，參加到世界經(jīng)濟的大循環(huán)中。
工業(yè)車輛是物流業(yè)基本和重要的設(shè)備，物流離不開裝卸和運輸，所以說工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展也促進物流業(yè)的進步，物流業(yè)的發(fā)展，也促進工業(yè)車輛行業(yè)品種規(guī)格的增加和質(zhì)量的提高。
1、工業(yè)車輛的行業(yè)概況
工業(yè)車輛產(chǎn)品具有裝卸和搬運功能，機動靈活，能適應多變的裝卸搬運要求，普遍適用于港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田及機場等處，還可以進入船艙和集裝箱內(nèi)進行裝卸作業(yè)。除此以外，還廣泛用于軍事部門和特殊防爆部門，有的車輛還可無人駕駛，到人員不能接近的惡劣地方工作或用于柔性加工系統(tǒng)?？傊?，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)車輛品種規(guī)格的增加，使用范圍將日益擴大，成為一種產(chǎn)量和品種最多的裝卸搬運機械。
目前全行業(yè)生產(chǎn)工業(yè)車輛產(chǎn)品主要企業(yè)57家，包括獨資、合資的10家企業(yè)，他們是：林德-廈門叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業(yè)煙臺有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、上海力至優(yōu)叉車制造有限公司、北京漢拿工程機械有限公司、西恩迪工程設(shè)備(山東)有限公司、德士達叉車制造有限公司、常州得力叉車有限公司和衡陽大揚叉車制造有限公司，其中上海力至優(yōu)叉車制造有限公司和常州得力叉車有限公司完全生產(chǎn)電動工業(yè)車輛。按照小行業(yè)分，屬于內(nèi)燃叉車的主要生產(chǎn)企業(yè)32家；屬于電動車輛的主要生產(chǎn)企業(yè)12家；屬于輕小型搬運車輛主要生產(chǎn)企業(yè)13家。近年來，原制造內(nèi)燃叉車的生產(chǎn)企業(yè)同時生產(chǎn)電動車輛和輕小型搬運車輛，原電動車輛生產(chǎn)企業(yè)也生產(chǎn)內(nèi)燃叉車和輕小型搬運車輛，因此，小行業(yè)的劃分也是相對的。國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過“七五”、“八五”、“九五”的投入和技術(shù)改造，通過技術(shù)引進和自行開發(fā)設(shè)計，內(nèi)燃叉車已形成以安徽叉車集團公司、杭州叉車有限公司和大連叉車總廠等為核心的重點骨干企業(yè)；電動車輛已形成以安徽叉車集團公司、杭州叉車有限公司、寶雞雙力叉車集團公司、撫順叉車制造有限公司和衡陽電瓶車總廠為主的重點企業(yè)；輕小型搬運車輛已形成寧波如意機械有限公司、諾力機械有限公司、寧波力達物料搬運設(shè)備廠、上海倍力機械制造有限公司、常州蘭鴻起重機械有限公司、金華起重設(shè)備廠、京山機械廠和無錫匯豐機器廠為主的重點骨干企業(yè)。這些企業(yè)基本包羅了全行業(yè)的產(chǎn)品品種，同時產(chǎn)量已占全行業(yè)的65％以上。當前工業(yè)車輛行業(yè)特點如下：
(1)規(guī)模經(jīng)濟已見成效
安徽叉車集團公司、杭州叉車有限公司和大連叉車總廠3家占全行業(yè)內(nèi)燃叉車的銷售量近70%，寧波如意機械有限公司2008年銷售的手動液壓托盤車占全行業(yè)銷售的1/4。這些企業(yè)在主導產(chǎn)品上追求規(guī)模經(jīng)濟效益，使產(chǎn)品質(zhì)量提高、成本降低，所以在投標和市場競爭中屢屢獲勝，從而使市場占有份額重新劃分，而沒有規(guī)模經(jīng)濟的企業(yè)市場份額逐漸減少。
(2)技術(shù)進步是市場的有力保證
安徽叉車集團公司有國家級的技術(shù)開發(fā)中心，保證了引進技術(shù)不斷進步，同時倉儲車輛、防爆叉車及無人駕駛小車得到開發(fā)。大連叉車總廠是行業(yè)1-45t系列叉車唯一生產(chǎn)廠家，廠內(nèi)叉車研究所不斷開發(fā)牽引車和日本尼桑合作的電瓶叉車。杭州叉車有限公司不斷更新設(shè)計，在電瓶叉車和防爆電瓶叉車不斷引進新技術(shù)，同時和尼桑合作生產(chǎn)2-3t內(nèi)燃叉車。寧波如意機械有限公司根據(jù)世界各國對搬運車的不同要求，不斷更新出新型“西林牌”車型暢銷海外。無錫匯豐機器廠緊緊抓住倉儲對車輛的要求，設(shè)計出先進的倉儲車輛，取得了良好的經(jīng)濟效益。以上企業(yè)技術(shù)進步，不僅牢牢占踞國內(nèi)市場，同時越來越多的走向國際市場。
(3)機制的轉(zhuǎn)變給企業(yè)帶來了生機
經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整歸根到底要靠改革，工業(yè)車輛行業(yè)里率先改革的安徽叉車集團公司已給企業(yè)帶來無限生機，其核心屬安徽合力股份有限公司已成為上市公司，使企業(yè)走向良性的發(fā)展道路。原杭州叉車總廠于2000年初改制成立杭州叉車有限公司，改革后極大調(diào)動了職工的積極性，當年實現(xiàn)銷售比去年同期增長67.75%。通過改制寧波如意機械有限公司、常州蘭鴻起重機械有限公司和無錫匯豐機器廠等當前都形成產(chǎn)銷兩旺的局面，尚未改制的企業(yè)應積極學習他們的經(jīng)驗，爭取盡早找出適合本地區(qū)和企業(yè)特點的改革之路，使企業(yè)盡快形成生機勃勃的局面。
(4)重點骨干企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、重視質(zhì)量管理
經(jīng)過國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢測中心抽查，重點骨干企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，抽查合格率為100%。其中安微叉車集團公司、杭州叉車有限公司、大連叉車總廠和廈門叉車總廠等企業(yè)在用戶中享有較高的質(zhì)量聲譽．為更好地與世界接軌，重點骨干企業(yè)都進行了質(zhì)量體系認證和安全認證，從而使企業(yè)質(zhì)量管理上了新的臺階。
(5)產(chǎn)品品種多樣化市場需求
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和物流技術(shù)的應用，機動工業(yè)車輛產(chǎn)品品種規(guī)格得到了飛快的發(fā)展。安徽叉車集團公司可生產(chǎn)內(nèi)燃、電動、防爆、石油液化氣和靜液壓傳動等多種規(guī)格的“合力”牌系列工業(yè)車輛、2000年開始主導產(chǎn)品逐步向自動化倉儲車輛產(chǎn)品拓寬。大連叉車總廠生產(chǎn)1-45t全系列通用叉車、集裝箱重箱作業(yè)叉車和空箱堆跺機，1-25t蓄電池叉車(與尼桑合作)、石油液化氣叉車和各種規(guī)格牽引車。杭州叉車有限公司在機制改變以后，迅速建立適應市場的開發(fā)機制，更新其l-6t的內(nèi)燃叉車和1-3t的電瓶叉車、牽引車和電瓶防爆車輛，積極完成2-3t與尼桑合作的內(nèi)燃叉車。無錫匯豐機器廠新開發(fā)全電動托盤搬運車、輕型堆垛機、輕小型前移式叉車深受用戶歡迎，已被郵電系系統(tǒng)作為技術(shù)改造廣泛采用。各個行業(yè)的全面發(fā)展，對工業(yè)車輛行業(yè)的品種要求越來越多，雖然我國的品種數(shù)和先進國家相比還有一定的差距，但隨著物流技術(shù)在我國的推廣和應用，工業(yè)車輛的品種規(guī)格必將得到進一步的發(fā)展。
(6)獨資、合資企業(yè)發(fā)展迅速
目前世界工業(yè)車輛排行前幾名的制造商均在中國辦獨資、合資企業(yè)，宗旨就是占領(lǐng)中國的工業(yè)車輛市場。他們生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)先進、品種甚多。他們的市場基本上是獨、合資企業(yè)和國內(nèi)經(jīng)濟效益甚好的大企業(yè)，由于企業(yè)消費觀點的變化，以及這些工業(yè)車輛制造商加大國產(chǎn)化的力度，價格逐年下降，他們的產(chǎn)品市場日漸廣泛，所以2008年和2009年上半年產(chǎn)品銷售都得到較大幅度的增長。其中：林德-廈門叉車有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、上海力至優(yōu)叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業(yè)煙臺有限公司和西恩迪工程設(shè)備(山東)有限公司均在產(chǎn)品銷售上得到較大幅度的增長。
另外，克拉克公司、豐田、小松、BT、卡爾碼和Fantuzzi等在中國也以各種辦事機構(gòu)或中介組織進行銷售，他們的業(yè)績在上述進口部分當中可以看到。
2、工業(yè)車輛產(chǎn)品市場和技術(shù)發(fā)展展望
2008年和2009年上半年工業(yè)車輛行業(yè)得到較大的發(fā)展，為今后工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃和建議給我們工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展指明了方向，國民經(jīng)濟保持較快發(fā)展速度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，給工業(yè)車輛發(fā)展提供了機遇，“九五”期間國家技術(shù)改造投入對工業(yè)車輛發(fā)展也將產(chǎn)生深遠的影響。
(1)加快以蓄電池為動力的工業(yè)車輛的研究，發(fā)展綠色環(huán)保性的工業(yè)車輛。
隨著環(huán)保政策出臺和全民環(huán)保意識的增強，奧運會承諾還北京以蘭天碧水，新的以蓄電池為動力的工業(yè)車輛將會大幅度地提高，因為這些車輛可無噪聲、無污染。同時國外以蓄電池為動力的車輛已占工業(yè)車輛的40%以上，我國只有15%左右，同時液化石油氣的工業(yè)車輛也將得到發(fā)展。
(2)加強物流技術(shù)研究，大力發(fā)展倉儲類工業(yè)車輛。
前物流熱和物流技術(shù)研究和應用，為倉儲類工業(yè)車輛的發(fā)展提供了機會。倉儲類工業(yè)車輛在我國是弱項，甚至個別的品種還是空白，先進的工業(yè)車輛國家倉儲車輛占全部工業(yè)車輛的30%。目前全國在進行物流技術(shù)推廣，如原北京的物流倉儲中心，根據(jù)國家的宏觀規(guī)劃，已重點放在天津，所以天津、青島和大連等將會成為北方的物流中心，這就是我們倉儲類工業(yè)車輛的大市場。
(3)研究進口的工業(yè)車輛，開發(fā)和制造以替代進口。
(4)為國防現(xiàn)代化提供適合部隊使用的工業(yè)車輛。
(5)不斷更新和改進內(nèi)燃叉車系統(tǒng)，提高叉車的可靠性，降低能耗，減少有害氣 體的排放量，采用人機工程提高操作的安全舒適性，減少噪聲和振動。
(6)發(fā)展專用叉車
根據(jù)不同的裝卸對象，不同的工作條件及不同用戶的訂貨進行開發(fā)研制，如：內(nèi)燃電動牽引車，窄巷道叉車、揀選車、貨架用叉車和礦井用各種防爆工業(yè)車輛。
(7)研究國外工業(yè)車輛市場，努力擴大出口，使工業(yè)車輛在原出口較好的勢頭上再進一步得到擴大。
總之，只要工業(yè)車輛行業(yè)抓住機遇，將會繼續(xù)保持良好增長的態(tài)勢。 |
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