中國(guó)工業(yè)搬運(yùn)車輛發(fā)展現(xiàn)狀
(更新日期：2009/11/23)
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中國(guó)工業(yè)搬運(yùn)車輛行業(yè)發(fā)展與銷售狀況
中國(guó)工業(yè)搬運(yùn)車輛發(fā)展現(xiàn)狀
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| (摘稿：上海啟航物流設(shè)備有限公司 應(yīng)用領(lǐng)域：叉車) |
由于國(guó)家技術(shù)改造投入的成效和國(guó)有大中型企業(yè)脫困的影響，2008年及2009年上半年工業(yè)車輛行業(yè)得到了較大的發(fā)展。奧運(yùn)會(huì)的舉辦成功和世博會(huì)的臨近及西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，當(dāng)前的物流熱和物流技術(shù)的應(yīng)用，又為工業(yè)車輛行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)提供了良好的機(jī)遇。目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)車輛企業(yè)，獨(dú)資、合資的工業(yè)車輛企業(yè)，在中國(guó)設(shè)立市場(chǎng)銷售部門的外方公司，在工業(yè)車輛品種和市場(chǎng)銷售量都得到了較大幅度的增長(zhǎng)，由于中國(guó)已加人WTO，國(guó)外先進(jìn)工業(yè)車輛主機(jī)和配套紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，它必將給工業(yè)車輛行業(yè)的格局及配套狀況帶來(lái)重大的變化，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，在品種、質(zhì)量及拓寬國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)方面下功夫，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中應(yīng)占有的一席之地。
2008年全國(guó)叉車生產(chǎn)廠共銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛22384臺(tái)，其中內(nèi)燃叉車18072臺(tái)，占機(jī)動(dòng)工業(yè)輛的80.87%；電動(dòng)平衡重乘駕式叉車3174臺(tái)，占機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的14.20%；電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛1120臺(tái)，占機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的4.93%。
一、2008年和2009年上半年內(nèi)燃叉車銷售情況
2000年包括獨(dú)、合資企業(yè)共銷售內(nèi)燃叉車18072臺(tái)，其中國(guó)產(chǎn)的內(nèi)燃叉車銷售量達(dá)15838臺(tái)(按傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)包括合資的安徽TCM叉車有限公司、北京漢拿工程機(jī)械有限公司和上海啟航物流設(shè)備有限公司)，比上年同期增長(zhǎng)了31.02%；電動(dòng)車輛銷售量達(dá)2138臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)了42.91%；手動(dòng)托盤搬運(yùn)車銷售量達(dá)412189臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)了16.58%。10家獨(dú)、合資企業(yè)銷量為5974臺(tái)，比上年同期也增長(zhǎng)了近30%。
2010年上半年工業(yè)車輛市場(chǎng)繼續(xù)看好，內(nèi)燃叉車銷售10529臺(tái)，其中充氣輪胎10197臺(tái)，實(shí)心輪胎332臺(tái)。比上年同期的8496臺(tái)增長(zhǎng)了23.93%。按照市場(chǎng)銷售的規(guī)律，一般下半年的市場(chǎng)比上半年好。
國(guó)產(chǎn)叉車的銷量仍具有強(qiáng)勁的勢(shì)頭，但份額逐漸向重點(diǎn)骨干的安徽叉車集團(tuán)公司、杭州叉車股份有限和大連叉車總廠等轉(zhuǎn)移，安徽叉車集團(tuán)公司2007年內(nèi)燃叉車銷售量為6480臺(tái)（其中包括安徽TCM叉車有限公司），比上年同期增長(zhǎng)了34.86%，2008年上半年銷售4162臺(tái)比上年同期增長(zhǎng)了23.46%。杭州叉車股份有限公司2000年內(nèi)燃叉車銷售3325臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)了72.01%，2008年上半年銷售2116臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)了37.67%。大連叉車總廠2000年銷售內(nèi)燃叉車1071臺(tái)（以大噸位為主，按3t當(dāng)量計(jì)算已到3000臺(tái)），比上年同期增長(zhǎng)了36.96％，2001年上半年銷售569臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)了12.67%。另外，林德-廈門叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業(yè)煙臺(tái)有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司和西恩迪工程設(shè)備(山東)有限公司，在2008年銷售量增加30%的基礎(chǔ)上，2009年上半年又有較大幅度的增長(zhǎng)。
二、2008年及2009年上半年電動(dòng)車輛銷售情況
電動(dòng)車輛包括蓄電池平衡重式叉車及各類電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛，2008年總銷售量為6276臺(tái)，其中蓄電池平衡重式叉車3174臺(tái)，各類電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛為3102臺(tái)，2009年上半年蓄電池平衡重式叉車銷售量為1897臺(tái)，比上年同期的1519臺(tái)增長(zhǎng)了24.88%；倉(cāng)儲(chǔ)車輛銷售量為808臺(tái)，比上年同期的581臺(tái)增長(zhǎng)了39.07%。林德-廈門叉車有限公司和上海力至優(yōu)叉車有限公司一直雄踞前三位并占領(lǐng)65%以上的市場(chǎng)份額。
三、輕小型搬運(yùn)車輛市場(chǎng)概況
輕小型搬運(yùn)車輛行業(yè)是手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車及手動(dòng)液壓裝卸車（簡(jiǎn)稱手動(dòng)叉車）為主要產(chǎn)品的企業(yè)組成的行業(yè)。2008年手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車的銷售量為442189臺(tái)，比上年同期增長(zhǎng)了16.58%，同時(shí)手動(dòng)叉車也近7000臺(tái)。進(jìn)入21世紀(jì)國(guó)外生產(chǎn)手動(dòng)搬動(dòng)車的企業(yè)紛紛讓位給中國(guó)，使我國(guó)每年有近20萬(wàn)臺(tái)的出口量。
目前行業(yè)已形成寧波如意機(jī)械有限公司、諾力機(jī)械有限公司、上海啟航物設(shè)備、力達(dá)物料搬運(yùn)設(shè)備廠、金華起重設(shè)備廠、蘭鴻起重機(jī)械公司、倍力機(jī)械制造公司和京山機(jī)械廠等骨干企業(yè)。
四、工業(yè)車輛進(jìn)出口情況
1、2008年工業(yè)車輛出口情況
2008年出口叉車及裝有升降或搬運(yùn)裝置的工業(yè)車輛為154473臺(tái)，金額為47827980美元，其中電動(dòng)叉車（含巷道堆垛機(jī)）793臺(tái)，內(nèi)燃叉車（含集裝箱叉車）1674臺(tái)，這些工業(yè)車輛出口到64個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從數(shù)量上看出口去向列前5名的國(guó)家和地區(qū)見表1。 |
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表1 出口叉車去向排名表
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| 名次 |
電動(dòng)叉車 |
內(nèi)燃叉車 |
其他未列名叉車 |
| 國(guó)家 |
數(shù)量（臺(tái)） |
國(guó)家 |
數(shù)量（臺(tái)） |
國(guó)家 |
數(shù)量（臺(tái)） |
| 1 |
新加坡 |
197 |
美國(guó) |
383 |
美國(guó) |
56745 |
| 2 |
香港 |
187 |
伊拉克 |
307 |
比利時(shí) |
11727 |
| 3 |
日本 |
100 |
意大利 |
89 |
美國(guó) |
9670 |
| 4 |
荷蘭 |
49 |
加拿大 |
87 |
西班牙 |
9197 |
| 5 |
南非 |
37 |
香港 |
82 |
荷蘭 |
8148 |
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2、2008工業(yè)車輛進(jìn)出口情況
2008年共進(jìn)口叉車及裝有升降搬運(yùn)裝置的工業(yè)車輛共13648臺(tái)，比1999年的9665臺(tái)增加41.21%，進(jìn)口金額為92309896美元，比2006年的68217741美元增加了35.32%。其中電動(dòng)叉車及其他裝有升降或搬運(yùn)裝置的工業(yè)車輛(含巷道堆垛機(jī))為2550臺(tái)，比1999年的1351臺(tái)增加了88.75%；其他機(jī)動(dòng)叉車及其他裝有升降或搬運(yùn)裝置的工業(yè)車輛1888臺(tái)，比2006年的1813臺(tái)增加了4.14%；未列名叉車及其他裝有升降或搬運(yùn)裝置的工業(yè)車輛9210臺(tái)，比2006年的6484臺(tái)增加了42.04%。從以上數(shù)據(jù)可看出電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)車輛的進(jìn)口量有大幅度的增長(zhǎng)，而內(nèi)燃叉車增長(zhǎng)甚少。其構(gòu)成比例變化見表2。 |
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表2 進(jìn)口叉車比例變動(dòng)情況表
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| 年份 |
叉車合計(jì)（臺(tái)） |
電動(dòng)叉車 |
內(nèi)燃叉車 |
| 進(jìn)口數(shù)（臺(tái)） |
比例% |
進(jìn)口數(shù)（臺(tái)） |
比例% |
| 2008 |
3164 |
1351 |
42.70 |
1813 |
57.3 |
| 2009 |
4438 |
2550 |
57.46 |
1888 |
42.54 |
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| 電動(dòng)叉車在進(jìn)口叉車中所占比由1999年的42.70%上升到2000年57.46%,增加了14.76個(gè)百分點(diǎn)。 |
五、工業(yè)車輛行業(yè)概況及展望
2008年和2009年上半年工業(yè)車輛產(chǎn)品銷售全面較大幅度的增長(zhǎng)，引起國(guó)內(nèi)外同行們的興趣，都在做短期和近期的規(guī)劃，以各種方式來(lái)研討分析中國(guó)工業(yè)車輛的市場(chǎng)，它必將引起新世紀(jì)國(guó)內(nèi)外工業(yè)車輛產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。所以我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，認(rèn)真按其產(chǎn)品研究國(guó)內(nèi)外的技術(shù)和市場(chǎng)，研究WTO的有關(guān)條文，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中定位正確并形成自己的特色，同時(shí)有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)走出國(guó)門，參加到世界經(jīng)濟(jì)的大循環(huán)中。
工業(yè)車輛是物流業(yè)基本和重要的設(shè)備，物流離不開裝卸和運(yùn)輸，所以說(shuō)工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)步，物流業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)工業(yè)車輛行業(yè)品種規(guī)格的增加和質(zhì)量的提高。
1、工業(yè)車輛的行業(yè)概況
工業(yè)車輛產(chǎn)品具有裝卸和搬運(yùn)功能，機(jī)動(dòng)靈活，能適應(yīng)多變的裝卸搬運(yùn)要求，普遍適用于港口、車站、貨場(chǎng)、車間、倉(cāng)庫(kù)、油田及機(jī)場(chǎng)等處，還可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。除此以外，還廣泛用于軍事部門和特殊防爆部門，有的車輛還可無(wú)人駕駛，到人員不能接近的惡劣地方工作或用于柔性加工系統(tǒng)。總之，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)車輛品種規(guī)格的增加，使用范圍將日益擴(kuò)大，成為一種產(chǎn)量和品種最多的裝卸搬運(yùn)機(jī)械。
目前全行業(yè)生產(chǎn)工業(yè)車輛產(chǎn)品主要企業(yè)57家，包括獨(dú)資、合資的10家企業(yè)，他們是：林德-廈門叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業(yè)煙臺(tái)有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、上海力至優(yōu)叉車制造有限公司、北京漢拿工程機(jī)械有限公司、西恩迪工程設(shè)備(山東)有限公司、德士達(dá)叉車制造有限公司、常州得力叉車有限公司和衡陽(yáng)大揚(yáng)叉車制造有限公司，其中上海力至優(yōu)叉車制造有限公司和常州得力叉車有限公司完全生產(chǎn)電動(dòng)工業(yè)車輛。按照小行業(yè)分，屬于內(nèi)燃叉車的主要生產(chǎn)企業(yè)32家；屬于電動(dòng)車輛的主要生產(chǎn)企業(yè)12家；屬于輕小型搬運(yùn)車輛主要生產(chǎn)企業(yè)13家。近年來(lái)，原制造內(nèi)燃叉車的生產(chǎn)企業(yè)同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)車輛和輕小型搬運(yùn)車輛，原電動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)也生產(chǎn)內(nèi)燃叉車和輕小型搬運(yùn)車輛，因此，小行業(yè)的劃分也是相對(duì)的。國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)過(guò)“七五”、“八五”、“九五”的投入和技術(shù)改造，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自行開發(fā)設(shè)計(jì)，內(nèi)燃叉車已形成以安徽叉車集團(tuán)公司、杭州叉車有限公司和大連叉車總廠等為核心的重點(diǎn)骨干企業(yè)；電動(dòng)車輛已形成以安徽叉車集團(tuán)公司、杭州叉車有限公司、寶雞雙力叉車集團(tuán)公司、撫順叉車制造有限公司和衡陽(yáng)電瓶車總廠為主的重點(diǎn)企業(yè)；輕小型搬運(yùn)車輛已形成寧波如意機(jī)械有限公司、諾力機(jī)械有限公司、寧波力達(dá)物料搬運(yùn)設(shè)備廠、上海倍力機(jī)械制造有限公司、常州蘭鴻起重機(jī)械有限公司、金華起重設(shè)備廠、京山機(jī)械廠和無(wú)錫匯豐機(jī)器廠為主的重點(diǎn)骨干企業(yè)。這些企業(yè)基本包羅了全行業(yè)的產(chǎn)品品種，同時(shí)產(chǎn)量已占全行業(yè)的65％以上。當(dāng)前工業(yè)車輛行業(yè)特點(diǎn)如下：
(1)規(guī)模經(jīng)濟(jì)已見成效
安徽叉車集團(tuán)公司、杭州叉車有限公司和大連叉車總廠3家占全行業(yè)內(nèi)燃叉車的銷售量近70%，寧波如意機(jī)械有限公司2008年銷售的手動(dòng)液壓托盤車占全行業(yè)銷售的1/4。這些企業(yè)在主導(dǎo)產(chǎn)品上追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，使產(chǎn)品質(zhì)量提高、成本降低，所以在投標(biāo)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屢屢獲勝，從而使市場(chǎng)占有份額重新劃分，而沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)市場(chǎng)份額逐漸減少。
(2)技術(shù)進(jìn)步是市場(chǎng)的有力保證
安徽叉車集團(tuán)公司有國(guó)家級(jí)的技術(shù)開發(fā)中心，保證了引進(jìn)技術(shù)不斷進(jìn)步，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)車輛、防爆叉車及無(wú)人駕駛小車得到開發(fā)。大連叉車總廠是行業(yè)1-45t系列叉車唯一生產(chǎn)廠家，廠內(nèi)叉車研究所不斷開發(fā)牽引車和日本尼桑合作的電瓶叉車。杭州叉車有限公司不斷更新設(shè)計(jì)，在電瓶叉車和防爆電瓶叉車不斷引進(jìn)新技術(shù)，同時(shí)和尼桑合作生產(chǎn)2-3t內(nèi)燃叉車。寧波如意機(jī)械有限公司根據(jù)世界各國(guó)對(duì)搬運(yùn)車的不同要求，不斷更新出新型“西林牌”車型暢銷海外。無(wú)錫匯豐機(jī)器廠緊緊抓住倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)車輛的要求，設(shè)計(jì)出先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)車輛，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。以上企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，不僅牢牢占踞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)越來(lái)越多的走向國(guó)際市場(chǎng)。
(3)機(jī)制的轉(zhuǎn)變給企業(yè)帶來(lái)了生機(jī)
經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整歸根到底要靠改革，工業(yè)車輛行業(yè)里率先改革的安徽叉車集團(tuán)公司已給企業(yè)帶來(lái)無(wú)限生機(jī)，其核心屬安徽合力股份有限公司已成為上市公司，使企業(yè)走向良性的發(fā)展道路。原杭州叉車總廠于2000年初改制成立杭州叉車有限公司，改革后極大調(diào)動(dòng)了職工的積極性，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售比去年同期增長(zhǎng)67.75%。通過(guò)改制寧波如意機(jī)械有限公司、常州蘭鴻起重機(jī)械有限公司和無(wú)錫匯豐機(jī)器廠等當(dāng)前都形成產(chǎn)銷兩旺的局面，尚未改制的企業(yè)應(yīng)積極學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取盡早找出適合本地區(qū)和企業(yè)特點(diǎn)的改革之路，使企業(yè)盡快形成生機(jī)勃勃的局面。
(4)重點(diǎn)骨干企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、重視質(zhì)量管理
經(jīng)過(guò)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心抽查，重點(diǎn)骨干企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，抽查合格率為100%。其中安微叉車集團(tuán)公司、杭州叉車有限公司、大連叉車總廠和廈門叉車總廠等企業(yè)在用戶中享有較高的質(zhì)量聲譽(yù)．為更好地與世界接軌，重點(diǎn)骨干企業(yè)都進(jìn)行了質(zhì)量體系認(rèn)證和安全認(rèn)證，從而使企業(yè)質(zhì)量管理上了新的臺(tái)階。
(5)產(chǎn)品品種多樣化市場(chǎng)需求
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流技術(shù)的應(yīng)用，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品品種規(guī)格得到了飛快的發(fā)展。安徽叉車集團(tuán)公司可生產(chǎn)內(nèi)燃、電動(dòng)、防爆、石油液化氣和靜液壓傳動(dòng)等多種規(guī)格的“合力”牌系列工業(yè)車輛、2000年開始主導(dǎo)產(chǎn)品逐步向自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)車輛產(chǎn)品拓寬。大連叉車總廠生產(chǎn)1-45t全系列通用叉車、集裝箱重箱作業(yè)叉車和空箱堆跺機(jī)，1-25t蓄電池叉車(與尼桑合作)、石油液化氣叉車和各種規(guī)格牽引車。杭州叉車有限公司在機(jī)制改變以后，迅速建立適應(yīng)市場(chǎng)的開發(fā)機(jī)制，更新其l-6t的內(nèi)燃叉車和1-3t的電瓶叉車、牽引車和電瓶防爆車輛，積極完成2-3t與尼桑合作的內(nèi)燃叉車。無(wú)錫匯豐機(jī)器廠新開發(fā)全電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、輕型堆垛機(jī)、輕小型前移式叉車深受用戶歡迎，已被郵電系系統(tǒng)作為技術(shù)改造廣泛采用。各個(gè)行業(yè)的全面發(fā)展，對(duì)工業(yè)車輛行業(yè)的品種要求越來(lái)越多，雖然我國(guó)的品種數(shù)和先進(jìn)國(guó)家相比還有一定的差距，但隨著物流技術(shù)在我國(guó)的推廣和應(yīng)用，工業(yè)車輛的品種規(guī)格必將得到進(jìn)一步的發(fā)展。
(6)獨(dú)資、合資企業(yè)發(fā)展迅速
目前世界工業(yè)車輛排行前幾名的制造商均在中國(guó)辦獨(dú)資、合資企業(yè)，宗旨就是占領(lǐng)中國(guó)的工業(yè)車輛市場(chǎng)。他們生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)、品種甚多。他們的市場(chǎng)基本上是獨(dú)、合資企業(yè)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益甚好的大企業(yè)，由于企業(yè)消費(fèi)觀點(diǎn)的變化，以及這些工業(yè)車輛制造商加大國(guó)產(chǎn)化的力度，價(jià)格逐年下降，他們的產(chǎn)品市場(chǎng)日漸廣泛，所以2008年和2009年上半年產(chǎn)品銷售都得到較大幅度的增長(zhǎng)。其中：林德-廈門叉車有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、上海力至優(yōu)叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業(yè)煙臺(tái)有限公司和西恩迪工程設(shè)備(山東)有限公司均在產(chǎn)品銷售上得到較大幅度的增長(zhǎng)。
另外，克拉克公司、豐田、小松、BT、卡爾碼和Fantuzzi等在中國(guó)也以各種辦事機(jī)構(gòu)或中介組織進(jìn)行銷售，他們的業(yè)績(jī)?cè)谏鲜鲞M(jìn)口部分當(dāng)中可以看到。
2、工業(yè)車輛產(chǎn)品市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展展望
2008年和2009年上半年工業(yè)車輛行業(yè)得到較大的發(fā)展，為今后工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃和建議給我們工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展指明了方向，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持較快發(fā)展速度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，給工業(yè)車輛發(fā)展提供了機(jī)遇，“九五”期間國(guó)家技術(shù)改造投入對(duì)工業(yè)車輛發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
(1)加快以蓄電池為動(dòng)力的工業(yè)車輛的研究，發(fā)展綠色環(huán)保性的工業(yè)車輛。
隨著環(huán)保政策出臺(tái)和全民環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，奧運(yùn)會(huì)承諾還北京以蘭天碧水，新的以蓄電池為動(dòng)力的工業(yè)車輛將會(huì)大幅度地提高，因?yàn)檫@些車輛可無(wú)噪聲、無(wú)污染。同時(shí)國(guó)外以蓄電池為動(dòng)力的車輛已占工業(yè)車輛的40%以上，我國(guó)只有15%左右，同時(shí)液化石油氣的工業(yè)車輛也將得到發(fā)展。
(2)加強(qiáng)物流技術(shù)研究，大力發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)類工業(yè)車輛。
前物流熱和物流技術(shù)研究和應(yīng)用，為倉(cāng)儲(chǔ)類工業(yè)車輛的發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。倉(cāng)儲(chǔ)類工業(yè)車輛在我國(guó)是弱項(xiàng)，甚至個(gè)別的品種還是空白，先進(jìn)的工業(yè)車輛國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)車輛占全部工業(yè)車輛的30%。目前全國(guó)在進(jìn)行物流技術(shù)推廣，如原北京的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，根據(jù)國(guó)家的宏觀規(guī)劃，已重點(diǎn)放在天津，所以天津、青島和大連等將會(huì)成為北方的物流中心，這就是我們倉(cāng)儲(chǔ)類工業(yè)車輛的大市場(chǎng)。
(3)研究進(jìn)口的工業(yè)車輛，開發(fā)和制造以替代進(jìn)口。
(4)為國(guó)防現(xiàn)代化提供適合部隊(duì)使用的工業(yè)車輛。
(5)不斷更新和改進(jìn)內(nèi)燃叉車系統(tǒng)，提高叉車的可靠性，降低能耗，減少有害氣 體的排放量，采用人機(jī)工程提高操作的安全舒適性，減少噪聲和振動(dòng)。
(6)發(fā)展專用叉車
根據(jù)不同的裝卸對(duì)象，不同的工作條件及不同用戶的訂貨進(jìn)行開發(fā)研制，如：內(nèi)燃電動(dòng)牽引車，窄巷道叉車、揀選車、貨架用叉車和礦井用各種防爆工業(yè)車輛。
(7)研究國(guó)外工業(yè)車輛市場(chǎng)，努力擴(kuò)大出口，使工業(yè)車輛在原出口較好的勢(shì)頭上再進(jìn)一步得到擴(kuò)大。
總之，只要工業(yè)車輛行業(yè)抓住機(jī)遇，將會(huì)繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 |
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