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眾所周知，站駕式托盤搬運叉車主要用于倉儲業(yè)的貨物裝卸、搬運及揀選的工作。林德新一代T20SP完全與眾不同，是基于大量用戶的實際工況而研發(fā)的，它創(chuàng)造了托盤搬運的新概念，將為托盤搬運帶來前所未有的高效、安全和舒適。
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市場上同類叉車具有的普遍特點
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正常行使情況下叉車前進和后退的行使時間各占一半，如使用站駕式托盤搬運叉車卸載30個標準托盤時，司機平均需要轉動身體次。如此頻繁的轉動身體很容易導致司機的生理傷害，如果疲勞、扭傷等。
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目前市場上站駕式托盤搬運叉車都存在相似的不安全構造。現有的舵柄需要較大的力量來操縱，舵柄本身的長度使得司機的身體無法避免要暴露在車體之外，在操作過程中，司機的身體暴露在外，易受到其他叉車或壁墻的碰撞而導致意外傷害。
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現有的占駕駛托盤搬運式叉車無法在保證穩(wěn)定性的同時又保證其驅動系統的性能。行駛速度提高，穩(wěn)定性必然下降。叉車上下工作平臺和爬坡時需要電機輸出強大的扭矩，以確保良好的牽引機制動性能。無論滿載或空載，叉車連續(xù)行駛距離一般不會超過40m左右的范圍，因此，需要叉車具有最佳的加速能力和制動性能。
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相對駕駛叉車而言，其他輔助作業(yè)占據了司機達70%的工作時間。所有站駕式托盤搬運叉車均有可折疊的站板。通常情況下，司機在97%的時間使站板處于打開狀態(tài)。
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T20SP具有的技術特點
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1.45o駕駛位置與“易駕”舵柄完美配合
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與行使方向成45o角的駕駛方為使司機的視野最大化，懸浮式的站板平臺配合寬大的駕駛空間，是司機的腿部、腰部以及雙手都得到有效的支撐。在行使過程中司機只要稍稍轉動一下頭部即可保證足夠的320o駕駛視角。根據人機功效設計的“易駕”舵柄單手即可操作，與45o駕駛方位配合，在駕駛過程中無需頻率變換姿勢，減少司機疲勞，避免頸部和背部的疼痛。電子轉向系統便于操作者在狹窄空間（如卡車內）作業(yè)，并可以根據車速高低自行調整轉向反饋力的大小，以保證精確的轉向控制。另外，“易駕”舵柄還具有自動對準功能，很容易讓叉車保持穩(wěn)定的直線行駛。
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2.主動懸掛和交流驅動系統
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T20SP配備了電子控制的主動懸掛系統，它可根據實際路況計算出穩(wěn)定性牽引力之間的最佳比率，并進行適時調整。在驅動輪的良策設置有兩個完全獨立的液壓懸浮式穩(wěn)定輪，數字控制器通過計算叉車的牽引力和穩(wěn)定狀態(tài)得出穩(wěn)定輪最理想的位置。叉車還可以根據行使速度高低自動調整轉向力大小，為司機提供良好的路感。轉向時，叉車行駛速度隨著轉向角度增加而自動降低，確保穩(wěn)定。這使得叉車無論是過坎、爬坡，還是轉彎時都很穩(wěn)定。交流驅動系統為叉車提供了強勁的動力，3KW的交流驅動電機保證叉車能夠在滿載時正面通過13%的坡道。而且無論滿載或空載都能在5m的行駛距離內達到10km/h的最高速度，這些性能參數較之市場上產品性能提升了30%-50%的水平。
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3.實用的工作臺設計
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舵柄獨特的不對稱設計和工作平臺上防滑浮點，便于司機上下活動進行第二層貨物揀選；寬大的儲物盒可以存放薄膜卷、寫字板、手套、筆、文件等物品，構成真正意義上能滿足司機工作需求的工作平臺，低位設計的站板將上下的疲勞度降到最低，這些都極大地提高了作業(yè)效率。
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4.全面的保護
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車體護板采用圓弧形設計，寬闊的駕駛空間和“易駕”舵柄緊湊的設計確保操作者在操作時肩部、手臂及雙手均處于車體的保護之內，而且懸浮式的駕駛平臺將來自地面的振動與司機的腳步隔離開，以便司機集中精力駕駛叉車。T20SP同時裝備了一系列安全裝置；如松開行駛控制按鈕，叉車即實現物質動開關在叉車滿載時也是一種有效的制動方式，叉車制動力的大小還可以根據貨物的重量自動調節(jié)，保證安全的制動距離。如果客戶選擇電池側面更換方式，電池鎖止系統會在電池箱拉出時將單側的穩(wěn)定輪鎖死，確保叉車始終處于水平位置。
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5.便捷的維護
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林德公司充分考慮到了客戶在維護保養(yǎng)方面的需求，節(jié)省了維護檢修時間：T20SP配備的防水、防塵的交流電機完全免維護，新型的車體蓋板采用了最新的復合工程材料，可以和簡單的打開，叉車維護間隔期長達1000h。工程師還可通過工作臺上的診斷接口直接讀取運行數據。這使得調整叉車性能參數、預見性的維護及快速維修變得十分方便，有效地提高的叉車的整體運行效率。 |